|
|
|
Foto-album akcji ratowniczej
z wybuchu na statku
Thalassa w Porcie Szczecińskim 04.10.2005r.
|
| 04.10.2005r.
wybuch na statku... |
| W dniu 04.10.2005r. w ładowni
statku "Thalassa" doszło do wybuchu a następnie pożaru.
Do zdarzenia zadysponowano w pierwszym rzucie dwa zastępy gaśnicze
z JRG-1 oraz dwa z PSRiO. Na miejsce równocześnie dojechały:
załoga policji z KMP a także dwa zespoły pogotowia ratunkowego,
które zajęły się trzema poszkodowanymi osobami z załogi statku.
Jednego z nich z poparzeniami ciała, stłuczeniami klatki piersiowej
i połamanym barkiem przetransportowano do szpitala w Zdunowie.
Pozostałych dwóch z niewielkimi poparzeniami głowy i twarzy
odwieziono do szpitala przy ul. Unii Lubelskiej. Działania zastępów
gaśniczych polegały na zabezpieczeniu miejsca zdarzenia, ewakuacji
pozostałej załogi statku, oraz zlokalizowaniu przyczyny i ˇródła
wybuchu i pożaru. Następnie na miejsce zdarzenia przybyły kolejne
zastępy gaśnicze z JRG-5 oraz PSRiO. Ze wstępnych informacji
uzyskanych od jednego z marynarzy (I-szy oficer) KDR dowiedział
się iż w ładowniach przewożony jest cynk. Przy użyciu eksplozymetru
stwierdzono, że powstający w wyniku reakcji gaz przekroczył
0,2 dolnej granicy wybuchowości. Poszerzono strefę zagrożenia
i wstrzymano wszelki ruch na nabrzeżu Katowickim. Następnie
zainstalowano wentylator w wykonaniu Ex w celu obniżenia stężenia
mieszaniny gazu i nakazano całkowitą ewakuację statku. Uzyskano
obniżenie stężenia gazu, ale było ono wyższe niż 0,2 DGW. Na
miejscu pozostawiono zasęp z PSRiO celem monitorowania stężenia
gazu i zabezpieczenia miejsca zdarzenia. Z uwagi na niewystarczającą
wymianę powietrza w ładowni statku, PSRiO zadysponowała z JRG-2
kolejny wentylator w wykonaniu Ex. Uzyskano telefoniczną informację
z policji, że wydobywający się gaz to wodór. W godzinach popołudniowych
zadysponowano dˇwig i otwarto pokrywy ładowni. Po otwarciu stężenie
gazów nie stwarzało żadnego niebezpieczeństwa. W celu monitorowania
stężenia wydobywających się gazów na polecenie Kapitana Portu
pozostawiono do dnia 07.10.2005 r. asystę z PSRiO. Przez cały
okres prowadzenia działań ratowniczych statek zabezpieczony
był przez pracownika firmy zajmującej się ochroną portu. W dniu
15.10 ok. godziny 18.25 dyspozytor PSRiO zgłosił zakończenie
rozładunku statku przy nabrzeżu Huty Szczecin. |
|
|
| Działania
ratowniczo - gaśnicze prowadzone przez jednostki Państwowej
Straży Pożarnej i Portowej Służby Ratowniczej. |
|
|
|
|
|
Otwieranie pokryw ładowni
przy użyciu dzwigu portowego i rozładunek statku przy nabrzeżu
Huty Szczecin.
|
|
|
|
|
|
Skutki wybuchu na poszczególnych
elementach statku.
|
|
|
 -
wynik badania składu
próbki koncentratu cynku w pdf |
| -
notatka w Głosie Szczecińskim
z dnia 05.10.2005r. w pdf |
| -
notatka w Kurierze Szczecińskim
z dnia 05.10.2005r. w pdf |
| -
notatka
w Kurierze Szczecińskim z dnia 06.10.2005r. w pdf
|
| -
notatka
w Głosie Szczecińskim z dnia 18.10.2005r. w pdf |
|
|
Wszystkie materiały foto, wideo, audio i opracowania
tekstowe oraz inne zamieszczane na stronach witryny Komendy
Miejskiej PSP w Szczecinie można wykorzystywać tylko w celach
informacyjnych, szkoleniowych i edukacyjnych za zgodą Komendy.
Zabronione jest wykorzystanie do celów komercyjnych i innych
niż wymienione powyżej.
|
|
|
|
|
|
